21世纪经济报谈记者杜巧梅 北京报谈

8月1日，长安福特汽车有限公司（下称“长安福特”）告示，把柄福特汽车在中国市集的计策转型和业务调整，即日起由长安福特肃穆接办福特电马在中国市集的运买卖务，同期，包括销售在内的通盘运维工作并入长安福特。

“福特电马的销售网络，包括城市店与电马驿站（试驾体验中心），共计超百家。把柄福特汽车在中国市集的计策转型和业务调整，福特电马的销售网络也会相应作念出调整。”8月1日，福特关联东谈主士对21世纪经济报谈记者暗意。

据先容，在肃穆接办福特电马运买卖务的同期，长安福特还公布了业务调养后的第一项进军举措——为现存通盘福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台（“8155”芯片），以此来擢升整车系统的反应速率和智能化水平。

业务调整给福特电马带来的上风不问可知。

“在长安福特接办福特电马运买卖务后，福特电马车主在享受福特独特驾驶乐趣的同期，还能享受到长安福特更为完善锻练的经销商网络和售后工作体系。”长安福特方面暗意，本次长安福特接办电马运买卖务，将在现时电气化和智能化的趋势下，用改进的神志切实匡助破钞者科罚痛点，孤高破钞者用车需求。

目前，长安福特已首批授权近300家经销商销售福特电马，将有用覆盖世界70个新动力重心城市的中枢市集，工作网点数目比本来推论了近三倍，增强了用户赢得工作的便利性。

此外，长安福特还带来更为锻练的工作体系，除了为福特电马车主提供腹地车主免费上门取送车、他乡车主上门工作、充电+洗车一系列完好的工作外，长安福特还将为福特电马用户提供24小时热线、365天谈路转圜、足不逾户完成爱车维修肃穆等工作。

从另一方面来看，电马并入长安福特，也在很大程度上弥补了长安福特电动化转型方面的缺失。

福特电马算作长安福特旗下等一款纯电动车型，将助力长安福特新动力布局程度的加快，打造愈加完善的产物谱系，为破钞者提供从个性化燃油产物到大马力混动，到纯电 SUV的种种化出行决策。

“这次福特电马的磨灭，不是简便的‘1+1’，而是完了了福特电马在中国业务的产供销一体化，将把长安福特的品牌、渠谈、经销商等积存和福特电马的产物操控上风、赛场基因和精神文化相蛊卦，完了‘加电提速’的指数效应。”长安福特在公告中暗意。

不外，电马记忆长安福特也无法隐秘畴前两年里电马直营模式失败的事实以及福特在中国这个最大的汽车市集上电动化转型计策性的颠倒。

“电马”失“前蹄”

两年前，百年福特以出东谈想法象的神志“杀入”中国高端电动车市集。

2021年1月28日，福特中国告示了其电气化计策下的首款车型——福特Mustang Mach-E（电动野马）的国产谋划。

梅西的身体成为外界关注的焦点，马蒂诺在采访中表示梅西出现一定的伤情，他表示：“梅西和阿尔巴不得不下场，我们这几天会对他们进行评估。我们一到两天会知道他们的受伤程度，今晚就会继续测试。”

按照狡计，福特Mustang Mach-E基于福特内行首个高性能纯电动平台打造并在长安福特分娩基地分娩，并在2021年年底肃穆寄托。

而这亦然福特初次将旗下高性能车Mustang引入国内分娩，同期这亦然福特旗下等一款智能电动车。算作福特品牌肃穆发力新动力市集的第一款产物，Mustang Mach-E的国产化亦然福特汽车践行“更福特、更中国”计策的关节一步。

而从福特内行到福特中国再到长安福特，也王人对Mustang Mach-E倾注大批心血。

“Mustang Mach-E是福特电气化转型下的第一款电动车，接下来将会推出纯电F-150，还有如故在欧洲发布的纯电E-Transit。这几款车王人是福特在各限制的王牌产物、金字牌号。”时任福特汽车（中国）电动车事迹部首席运营官的朱江告诉记者，“福特以这些产物最初进行电气化其实很‘冒险’，若有闪失就会砸了几十年的牌号、伤害用户对品牌的信任。但这恰是福特最具有韧劲的方面，倾尽通盘资源作念好一件事。”

在朱江看来，福特但愿用Mustang品牌最初进入赛谈打造“金字牌号”。

为打造这块“金字牌号”，福特在中国特意成立电动车事迹部，并引入前蔚来用户发展副总裁朱江，全面负责福特电动车在中国的分娩制造、市集营销、充电网络与用户体验。

在渠谈方面，与传统经销商模式不同，算作福特试水新零卖的“茅头兵”，电马将收受直营模式。除了2021年7月17日北京、成王人、青岛、深圳、东莞五地首家城市店开业外，福特还谋划2021年内在世界20个中枢城市栽植23家城市体验店，直秉承事用户。

据悉，在长安福特肃穆接办电马运买卖务前，包括城市店与电马驿站（试驾体验中心），电马的在世界的渠谈共计超百家。

2022年9月，为进一步深切在华电动化转型，撑执电动车业务在华发展，将福特电动化事迹部进一步升级为福特电马赫科技有限公司（以下简称“电马赫科技”）。

算作中国市集首个由外资汽车品牌成立的专注于智能电动汽车研发和运营的孤苦实体，电马赫科技亦然Ford Model e业务单位在中国的计策蔓延与关节布局。

“通过电马赫科技，福特将把在电气化和智能化限制的积存高效地振荡成客户价值，打造出贴合中国客户需求的电动产物与工作，助力福特迈向智能电动汽车的快车谈。”前福特中国总裁兼首席实施官陈从容暗意。

不外，距离Mustang Mach-E肃穆上市如故两年，孤苦运营的福特电马并未在业内掀翻水花。

关于福特而言，孤苦的渠谈天然在一定程度上设立了电马的品牌形象，但其强大的运营资本也限制了电马渠谈的进一步扩展和品牌声量的扩大，执续低迷的销量与大批的运营资本如故成为福特电马的负累。

而为了擢升销量，本年3月8日，福特电马告示全系在售车型清库存，降价4万元，该优惠行为执续至4月30日，特惠后车辆售价区间为20.99万-32.99万元。

尽管优惠力度颇大，但福特电马的清库或仍未及预期，时于当天降价4万元的清库优惠行为依然在进行中。

而乘联会最新零卖数据显现，本年1-5月，福特电马在华销量辞别为1050辆、84辆、283辆、332辆、249辆，累计销量仅为1998辆。

福特调整在华计策

事实上，早在8月1日长安福特官宣接办福特电马之前，Mustang Mach-E就如故出当今北京多个长安福特4S店内。

“本年3月初，电马展车就如故到店了。”8月4日，有长安福特销售东谈主员告诉21世纪经济报谈记者，“这几个月来，来店里肃穆车辆和看车的破钞者也会趁机了解一下这款车。”

而福特电马并入长安福特也早有头绪。

本年6月9日，针对“福特电马因功绩欠安将记忆福特中国，并刊出孤苦公司”一事，福特中国回话称“莫得任何谋划休止福特电马赫公司的业务运营”。

但据21世纪经济报谈记者了解，福特电马东谈主员调整确有其事。据悉，调整执行包括福特电马销售渠谈与长安福特销售渠谈合并，销售系统部分东谈主员分流到江铃福特、长安福止境。

而前述长安福特里面东谈主士的回话也从另一方面印证了上述执行：“东谈主员上，跟着福特电马的运营转入长安福特，以及福特电马赫的业务转型，咱们通过前期的一系列调整，将打造一个更精简、更纯果真团队，有用地鼓舞电气化转型和关系谋划的落地。”

而业内预计，电马业务调整的背后可能与福特在华电动化转型不利和福特总部对中国市集投资策略调整关联。

本年5月10日，有音信称，福特中国运行裁人，裁人东谈主数高达1300东谈主，被裁东谈主员将按照N+3抵偿。

“关于福特汽车来说，中国事一个至关进军的市集，咱们刚烈不移地鼓舞在华业务可执续发展的应允恒久不变。”针对裁人音信，福特中国回话称，“公司正在打造一个愈加精简、纯果真组织结构，将资源插足到具有上风的中枢业务上，长途完了在华业务谋划。”

数据显现，2022年福特在中国市集全年销量为49.6万辆，同比下落33.5%；豪华品牌林肯汽车在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4%。2022年全年，福特在中国市集份额仅为2.1%，较上一年下降0.3%，息税前赔本达到5.72亿好意思元。

在本年一季度财报中，天然福特汽车并未公布中国区销量和财务现象，但从福特在华合伙企业长安福特来看，一季度销量仅为4.48万辆，同比下滑25.68%。

在此布景下，福特汽车在中国这个内行最大的汽车市集制定了缩减投资以提高盈利身手的新谋划。

当地时刻5月2日，福特汽车公司总裁兼首席实施官吉姆·法利（Jim Farley）在第一季度财报电话会议上暗意，“咱们在中国的畴昔计策将会改动。咱们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、陈诉更高的业务。”

据悉，新谋划包括加多对商用车的关切，以及将其在中国的工场用作经济型电动汽车和汽油燃料商用车的出口中心。

吉姆·法利合计，通过专注于商用车、出口产物过火在中国的林肯豪华车系列，福特不错在中国赢得更好的投资陈诉。

算作内行最进军的市集，畴前几年里，中国汽车市集发生了强大的变化，尤其是电动车市集如故速即发展成为内行第一，况且呈现出新的竞争时势。新的市集时势之下，福特依然期待寻求在华历久、可执续性的发展，并先后发布了“福特中国2.0”谋划、“福特中国产物330谋划”，并鼓舞了林肯品牌的国产化。

“中国汽车制造商在电动SUV市集也面对热烈竞争，即就是特斯拉也面对着压力。这些产物的产能充足如斯之多，以致于这些公司正在赔本和毁灭的资金数额令东谈主难以置信。”吉姆·法利称，“中国市集如故东谈主满为患了，合伙车企很难有契机。”

不外，不单是是中国汽车市集，从目前来看，福特内行的电动化业务也在执续赔本。

从福特发布的2023年第二季度财报来看，聚焦电动汽车和改进本事的Ford Model e业务单位天然二季度营收增长39％，但营收仅为18亿好意思元，而运营赔本高达10.8亿好意思元；通盘上半年，福特电动车业务赔本高达18亿好意思元。

而受到电动车订价环境、对下一代产物和产能的投资过火他资本开销的影响，福特展望本年将赔本扩大到 45 亿好意思元，这比此前的预测还要超越50%。

“短期内，破钞者对电动汽车的接受速率比预期稍慢，故意于福特这么的早期开拓者，”吉姆·法利暗意：“电动汽车客户品牌丹心度很高，咱们通过产量和第一代产物上风赢得了他们的信任；福特在内行边界内执续投资，以擢升身手和产能；咱们如故在斥地下一代全新的电动汽车产物，它们将令通盘东谈主目前一亮。”

福特展望，将在2024年达到60万辆的电动汽车年产能并在完了200万辆年产能谋划进程中均衡增长和盈利身手。

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（剪辑：张明艳）排列三娱乐城