中央红色交通线潮汕铁路总务处、车务处原址。 南边+ 余丹 拍摄

明媚的阳光，照耀在中央红色交通线潮汕铁路总务处、车务处原址，为这座旧建筑平添了期间的沧桑之感。

这处如今看似朴实无华的原址，曾在中国立异史上画下了浓墨重彩的一笔。

动作潮汕铁路售卖火车票和治愈火车的场地，这里照旧东谈主来东谈主往、绵绵不时。

在行色仓猝的行东谈主中，有这样一群东谈主，他们在历史上是“查无此东谈主”，却承担了好多遁入而伟大的任务。这群东谈主叫作念“交通员”。

是他们，在无数个昼夜里，用双脚探索开辟了一条由上海经香港—汕头—大埔—青溪—永定投入苏区的深邃交通线。这条清爽就叫作念中央红色交通线。

深邃交通线暗示图。 南边+ 余丹 拍摄

时期回到90多年前，党中央机关决定从上海向中央苏区政策鼎新。彼时濒临一个最大的问题：怎样让党的引导干部、苏区紧缺物质安全投入中央苏区？

中央红色交通线在这样的配景下应时而生。交通员则肩负起护送的重负。

他们的故事，一度尘封了数十年，历史上记录寥寥。好多单线关系的交通员，至死王人未向家东谈主裸露其从事什么处事。直到20世纪80年代，咱们才逐渐从一些老同道的口中获悉。

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“上路时咱们除带苟简的衣物外，最主要的是带了两木箱红旗，这是上海工东谈主亲手绣给苏区和赤军的礼物……船出了海，拂晓时咱们顺利地到达了路径的第一站——汕头。”

红色戏剧开拓者石联星曾在《1932年我市怎样投入苏区的》一书中解密这段历史。

恰是交通员，将党的引导干部一个接一个安全地输送到中央苏区，才建树了他们日后的闪耀收成。中央红色交通线也成为当年中央交通局开辟的些许交通线中独一元元本本莫得受到敌东谈主碎裂的清爽。

中央红色交通线开拓技艺，共掩护200多位党的引导干部鼎新到中央苏区，输送6000多担苏区紧缺物质，传递大量中央和场地的文献、谍报而已。 南边+ 余丹 拍摄

中央红色交通线开拓技艺，共掩护200多位党的引导干部鼎新到中央苏区，输送6000多担苏区紧缺物质，传递大量中央和场地的文献、谍报而已……

潮汕铁路动作中国历史上第一条由华裔投资的民营铁路，固然在历史上存在的时期唯独33年。但它的红运，毫无疑问与中国共产党引导的革红运动精细地关系在沿途，肩负起中央红色交通线护送党的引导干部从汕头投入到潮州遑急的职责。

如今，咱们已看不到车站90多年前的荣华场景。固然常常有旅客在面庞全非的原址前打卡拍照，但很少有东谈主知谈这段历史，意志这群可人、可敬的无名铁汉……

自从跟定了你

人命就有了信仰的力量

捧出诚心 竣事誓词

我降服太阳一定

腾飞在东方……

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正如反应这段历史的电视剧《绝密职责》主题曲歌词中唱到的，交通员怀揣着对党的无穷诚心和刚毅信仰，在贫苦的立异构兵面貌下，刀口舔血、深切虎穴、不畏死活，安全无误地完成党交给他们的绝密职责。

化妆用的小腕表 南边+ 余丹 拍摄

今天，当年和历史在这里交织。广东省政协开展“山乡新剧变 重走中央红色交通线（广东段）”行为，其中一个遑急方向即是为了挖掘、纪念中央红色交通线的这段伟大历史，并让这群可歌可泣的交通员的故事为更多东谈主所知：

告诉咱们的后代，今天中国立异的顺利，离不开当年这些无名铁汉。是他们护送了大量党的引导干部到达中央苏区，后者才智获胜开启两万五沉长征，直到立异顺利。

《绝密职责》剧中的交通员说：“咱们选拔这条路启航，只知谈有起点，不知谈有莫得归程。”

秉执这份毅然断然的诚心与勇气，100多年来，中国共产党指示亿万东谈主民，走出了一条中国特质社会见识的康庄大路。

【南边+记者】余丹 祁雷 辛均庆

【通信员】 李军

剪辑：郑健龙

起原：南边+