21世纪经济报谈记者杜巧梅 北京报谈2024年排列五体育

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8月1日，长安福特汽车有限公司（下称“长安福特”）告示，字据福特汽车在中国市集的政策转型和业务颐养，即日起由长安福特注意接办福特电马在中国市集的运生意务，同期，包括销售在内的通盘运维工作并入长安福特。

“福特电马的销售收集，包括城市店与电马驿站（试驾体验中心），计较超百家。字据福特汽车在中国市集的政策转型和业务颐养，福特电马的销售收集也会相应作念出颐养。”8月1日，福特干系东谈主士对21世纪经济报谈记者暗示。

据先容，在注意接办福特电马运生意务的同期，长安福特还公布了业务颐养后的第一项迫切举措——为现存整个福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台（“8155”芯片），以此来普及整车系统的反馈速率和智能化水平。

业务颐养给福特电马带来的上风无庸赘述。

“在长安福特接办福特电马运生意务后，福特电马车主在享受福特私有驾驶乐趣的同期，还能享受到长安福特更为完善闇练的经销商收集和售后工作体系。”长安福特方面暗示，本次长安福特接办电马运生意务，将在面前电气化和智能化的趋势下，用立异的式样切实匡助奢靡者科罚痛点，骄横奢靡者用车需求。

目前，长安福特已首批授权近300家经销商销售福特电马，将有用覆盖世界70个新动力重心城市的中枢市集，工作网点数目比底本推广了近三倍，增强了用户得回工作的便利性。

此外，长安福特还带来更为闇练的工作体系，除了为福特电马车主提供腹地车主免费上门取送车、他乡车主上门工作、充电+洗车一系列无缺的工作外，长安福特还将为福特电马用户提供24小时热线、365天谈路营救、足不外出完成爱车维修爱护等工作。

从另一方面来看，电马并入长安福特，也在很大程度上弥补了长安福特电动化转型方面的缺失。

福特电马手脚长安福特旗劣等一款纯电动车型，将助力长安福特新动力布局进度的加快，打造愈加完善的产物谱系，为奢靡者提供从个性化燃油产物到大马力混动，到纯电 SUV的千般化出行有联想。

“这次福特电马的同一，不是毛糙的‘1+1’，而是终显着福特电马在中国业务的产供销一体化，将把长安福特的品牌、渠谈、经销商等积存和福特电马的产物操控上风、赛场基因和精神文化相纠合，终了‘加电提速’的指数效应。”长安福特在公告中暗示。

不外，电马追想长安福特也无法障翳往常两年里电马直营模式失败的事实以及福特在中国这个最大的汽车市集上电动化转型政策性的无理。

“电马”失“前蹄”

两年前2024年排列五体育，百年福特以出东谈主料到的式样“杀入”中国高端电动车市集。

2021年1月28日，福特中国告示了其电气化政策下的首款车型——福特Mustang Mach-E（电动野马）的国产联想。

按照有联想，福特Mustang Mach-E基于福特寰球首个高性能纯电动平台打造并在长安福特坐蓐基地坐蓐，并在2021年年底注意录用。

而这亦然福特初度将旗下高性能车Mustang引入国内坐蓐，同期这亦然福特旗劣等一款智能电动车。手脚福特品牌注意发力新动力市集的第一款产物，Mustang Mach-E的国产化亦然福特汽车践行“更福特、更中国”政策的要津一步。

而从福特寰球到福特中国再到长安福特，也皆对Mustang Mach-E倾注多量心血。

“Mustang Mach-E是福特电气化转型下的第一款电动车，接下来将会推出纯电F-150，还有仍是在欧洲发布的纯电E-Transit。这几款车皆是福特在各规模的王牌产物、金字牌号。”时任福特汽车（中国）电动车奇迹部首席运营官的朱江告诉记者，“福特以这些产物领先进行电气化其实很‘冒险’，若有闪失就会砸了几十年的牌号、伤害用户对品牌的信任。但这恰是福特最具有韧劲的方面，倾尽整个资源作念好一件事。”

在朱江看来，福特但愿用Mustang品牌领先进入赛谈打造“金字牌号”。

为打造这块“金字牌号”，福特在中国特意成就电动车奇迹部，并引入前蔚来用户发展副总裁朱江，全面负责福特电动车在中国的坐蓐制造、市集营销、充电收集与用户体验。

在渠谈方面，与传统经销商模式不同，手脚福特试水新零卖的“茅头兵”，电马将吸收直营模式。除了2021年7月17日北京、成皆、青岛、深圳、东莞五地首家城市店开业外，福特还联想2021年内在世界20个中枢城市竖立23家城市体验店，径直工作用户。

据悉，在长安福特注意接办电马运生意务前，包括城市店与电马驿站（试驾体验中心），电马的在世界的渠谈计较超百家。

2022年9月，为进一步长远在华电动化转型，赞成电动车业务在华发展，将福特电动化奇迹部进一步升级为福特电马赫科技有限公司（以下简称“电马赫科技”）。

手脚中国市集首个由外资汽车品牌成就的专注于智能电动汽车研发和运营的零丁实体，电马赫科技亦然Ford Model e业务单位在中国的政策延长与要津布局。

“通过电马赫科技，福特将把在电气化和智能化规模的积存高效地滚动成客户价值，打造出贴合中国客户需求的电动产物与工作，助力福特迈向智能电动汽车的快车谈。”前福特中国总裁兼首席实际官陈舒缓暗示。

不外，距离Mustang Mach-E注意上市仍是两年，零丁运营的福特电马并未在业内掀翻水花。

关于福特而言2024年排列五体育，零丁的渠谈天然在一定程度上缔造了电马的品牌形象，但其重大的运营老本也限制了电马渠谈的进一步蔓延和品牌声量的扩大，执续低迷的销量与多量的运营老本仍是成为福特电马的负累。

而为了普及销量，本年3月8日，福特电马告示全系在售车型清库存，降价4万元，该优惠活动执续至4月30日，特惠后车辆售价区间为20.99万-32.99万元。

尽管优惠力度颇大，但福特电马的清库或仍未及预期，时于本日降价4万元的清库优惠活动依然在进行中。

而乘联会最新零卖数据透露，本年1-5月，福特电马在华销量差别为1050辆、84辆、283辆、332辆、249辆，累计销量仅为1998辆。

福特颐养在华政策

事实上，早在8月1日长安福特官宣接办福特电马之前，Mustang Mach-E就仍是出目前北京多个长安福特4S店内。

“本年3月初，电马展车就仍是到店了。”8月4日，有长安福特销售东谈主员告诉21世纪经济报谈记者，“这几个月来，来店里爱护车辆和看车的奢靡者也会趁便了解一下这款车。”

而福特电马并入长安福特也早有头绪。

本年6月9日，针对“福特电马因功绩欠安将追想福特中国，并刊出零丁公司”一事，福特中国回话称“莫得任何联想拒绝福特电马赫公司的业务运营”。

但据21世纪经济报谈记者了解，福特电马东谈主员颐养确有其事。据悉，颐养实质包括福特电马销售渠谈与长安福特销售渠谈合并，销售系统部分东谈主员分流到江铃福特、长安福稀奇。

而前述长安福特里面东谈主士的回话也从另一方面印证了上述实质：“东谈主员上，跟着福特电马的运营转入长安福特，以及福特电马赫的业务转型，咱们通过前期的一系列颐养，将打造一个更精简、更活泼的团队，有用地鼓励电气化转型和干系联想的落地。”

而业内忖度，电马业务颐养的背后可能与福特在华电动化转型不利和福特总部对中国市集投资策略颐养干系。

本年5月10日，有音书称，福特中国运行裁人，裁人东谈主数高达1300东谈主，被裁东谈主员将按照N+3抵偿。

“关于福特汽车来说，中国事一个至关迫切的市集，咱们强项不移地鼓励在华业务可执续发展的开心恒久不变。”针对裁人音书，福特中国回话称，“公司正在打造一个愈加精简、活泼的组织结构，将资源插足到具有上风的中枢业务上，致力终了在华业务想法。”

数据透露，2022年福特在中国市集全年销量为49.6万辆，同比下降33.5%；豪华品牌林肯汽车在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4%。2022年全年，福特在中国市集份额仅为2.1%，较上一年下降0.3%，息税前耗损达到5.72亿好意思元。

在本年一季度财报中，天然福特汽车并未公布中国区销量和财务景况，但从福特在华结伴企业长安福特来看，一季度销量仅为4.48万辆，同比下滑25.68%。

在此布景下，福特汽车在中国这个寰球最大的汽车市集制定了缩减投资以提高盈利才智的新联想。

当地时刻5月2日，福特汽车公司总裁兼首席实际官吉姆·法利（Jim Farley）在第一季度财报电话会议上暗示，“咱们在中国的将来政策将会改革。咱们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、文牍更高的业务。”

据悉，新联想包括加多对商用车的热心，以及将其在中国的工场用作经济型电动汽车和汽油燃料商用车的出口中心。

吉姆·法利以为，通过专注于商用车、出口产物特地在中国的林肯豪华车系列，福特不错在中国得回更好的投资文牍。

手脚寰球最迫切的市集，往常几年里，中国汽车市集发生了重大的变化，尤其是电动车市集仍是迅速发展成为寰球第一，况且呈现出新的竞争式样。新的市集式样之下，福特依然期待寻求在华经久、可执续性的发展，并先后发布了“福特中国2.0”联想、“福特中国产物330联想”，并鼓励了林肯品牌的国产化。

“中国汽车制造商在电动SUV市集也靠近强烈竞争，即即是特斯拉也靠近着压力。这些产物的产能实足如斯之多，甚至于这些公司正在耗损和废弃的资金数额令东谈主难以置信。”吉姆·法利称，“中国市集仍是东谈主满为患了，结伴车企很难有契机。”

不外，不单是是中国汽车市集，从目前来看，福特寰球的电动化业务也在执续耗损。

从福特发布的2023年第二季度财报来看，聚焦电动汽车和立异技巧的Ford Model e业务单位天然二季度营收增长39％，但营收仅为18亿好意思元，而运营耗损高达10.8亿好意思元；通盘上半年，福特电动车业务耗损高达18亿好意思元。

而受到电动车订价环境、对下一代产物和产能的投资特地他老本开销的影响，福特展望本年将耗损扩大到 45 亿好意思元，这比此前的预测还要跨越50%。

“短期内，奢靡者对电动汽车的接受速率比预期稍慢，有益于福特这么的早期开拓者，”吉姆·法利暗示：“电动汽车客户品牌赤心度很高，咱们通过产量和第一代产物上风赢得了他们的信任；福特在寰球界限内执续投资，以普及才智和产能；咱们仍是在招引下一代全新的电动汽车产物，它们将令整个东谈主目下一亮。”

福特展望，将在2024年达到60万辆的电动汽车年产能并在终了200万辆年产能想法经由中均衡增长和盈利才智。

（裁剪：张明艳）2024年排列五体育