作家 | 田哲

裁剪 | 李勤

问界车型迎来最新OTA推送。

11月3日，“AITO”公众号发布著作，晓示将迎来新的OTA，新增6项推行，优化10余种驾驶体验。

具体而言，这次的6项推行更新永诀为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0升级、新增“哨兵方法”、复旧离线舆图语音导航、座舱Pad联动、行车K歌、场地盘玩赛车游戏等。

升级后的HUAWEI ADS 2.0，高速NCA功能将不依赖高精舆图，基于GOD网络和RCR网络2.0时代，在世界的高速、高架、快速路王人能使用NCA。

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据悉，HUAWEI ADS 2.0将当先搭载于问界新M7智驾版。

问界新M7智驾版演示

HUAWEI ADS 2.0由发布于本年4月，常务董事、末端BG CEO、智能汽车经管决策BU 董事长余承东暗示，对比上一代，华为高阶智驾系统在城区、高速、停车等场景王人有显耀的功能进步。

智能驾驶是问界车型的要点宣传的功能之一。余承东在公司智选车群的信息透露，被截图流传到了外界，图片浮现：限度10月7日10点，首销期内新M7累计大定55506个，其中“五座MAX版块ADS高阶包”选装率为70%，“六座Max版块ADS高阶包”选装率为68%。

但关于华为高阶智能驾驶功能，近期有了不同声息。近日小鹏汽车CEO何小鹏禁受媒体《42号车库》采访时暗示：“友商讲了AEB，99%是假的”“咱们的东谈主也去问了，它（友商）的 AEB 压根不成开，路上误刹车的情况太多了”。

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11月3日，余承东在一又友圈发文，疑似恢复何小鹏的言论。

图源：网络

不依赖高精舆图的智能驾驶，是连年的行业趋势之一。本年，问界、小鹏、理思、智己等多家主机厂晓示，展望2023年开启数十个城市谈路NOA，并在多个城市测试。而本年10月，阿维塔也晓示将推出不依赖高精舆图的NCA功能。

智能驾驶一度不可短缺高精舆图。高精舆图能为车辆提供比导航舆图更丰富的谈路信息，比如高精度定位、阶梯接头、接济环境感知等，便于自动驾驶车辆提前感知周围环境变化，接头行驶旅途。

各地级以上市人民政府，省政府各部门、各直属机构：

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不外，由于谈路变化较快，高精舆图无法实时更新，且更新爱戴本钱极高，迫使部分主机厂及经管决策供应商研发较少依赖高精舆图，以致无高精舆图的智能驾驶决策。

特斯拉是这一决策的先驱，其提议的纯视觉智能驾驶决策，方针不需要高精舆图，以致减少雷达，通过车身搭载的录像头感知环境，由神经网络实时输出驾驶决策，从而达成智能驾驶。当今，特斯拉全自动驾驶FSD已迭代至V12，展望在限定允许后洞开用户免费使用。

主机厂仍是参预智能驾驶竞赛，越丰富遍及的功能体验，越能在竞争浓烈的市集勾引糜掷者眼球。而智能驾驶的可用界限，将是评判时代强弱的圭臬之一。